viaje Giardino-Bs As

Viaje Villa Giardino - Almagro, solitario en bikepacking.


Días de viaje: 4 desde donde se cronometro el viaje (863k) + un cortito de córdoba a giardino que no es parte de este artículo (87K).
Calentamiento y subida Ciudad de Córdoba - Giardino no computado en viaje ( 87k)
Etapa uno. Giardino- Oliva (200 k)
Etapa dos: Oliva – Armstrog ( 223k)
Etapa tres: Armstrong – Ramallo (213k)
Etapa cuatro: Ramallo – Almagro (227k)
Bicicleta: giant ruta
Equipamiento: bolso de bikepacking trasero + mochila de hidratación con 8 litros de carga de equipaje.



Promedio general de velocidad del viaje 28/29 kilómetros por hora.
1 Este viaje dejo mucho para contar a los amante de los viajes, primero el viaje si bien comenzó el viernes con el cruce del valle de punilla por el dique el cajón ese será un artículo a parte ya que no pertenece a la planificación original que era el viaje de villa giardino a caballito.
2 cambie algo de la planificación estando en córdoba, originalmente mi plan era cubrir 270 kilómetros día, pero siendo feriado de carnaval decidí participar de los festejos en los pueblos donde hice noche por lo cual se salió más tarde los planes originales restando horas de luz al viaje (por seguridad no viajo de noche, si bien contaba con equipo para poder hacerlo.
3 la planificación original se hubiera realizado sin problemas de haber dormido temprano y salido todos los días al alba (gano esa pulseada el carnaval y el asado).
Este primer artículo del viaje es más abocado a el equipo y análisis del viaje, en otro desglosaremos un etapa a etapa y algunas cosas muy buenas del viaje.
Definitivamente y demostrado en este viaje la opción para los que nos gusta la distancia es bikepacking por razones de tiempo no llegue a armar una ruta de viaje antes de salir lo que causo que tuviera que llevar mucho equipo extra que podría haber sido prescindible. Como el viaje salió casi de casualidad no hubo tiempo a hacer la búsqueda de hoteles en el camino, lo que termino en la necesidad de llevar un equipo de noche para hacer noche en camping, de la planificación termino en 2 días de camping y 2 días de hotel. Si hubiera planificado todo en hotel por ejemplo solo hubiera llevado el equipo vivac para emergencias, pero no el equipo de noche y camping (carpa o sistema de acampe, bolsa de dormir, aislantes, equipo de concina, cubiertos y cuerdas, toalla e higiene). También es notoria con una carga menor el viaje hubiera tenido menor necesidad de agua y se hubiera podido apretar más el ritmo.


Ya que aprovece el hecho de la cobertura media diaria andaría en 200/ 230k dia, en este viaje no use ni sales de hidratación ni bebidas isotónicas, fue solo agua, calcule un promedio de consumo de 3l por cada 4 horas de pedal, con una carga menor o sea sin la necesidad de cargar en mochila se podría eliminar 1 litro cada 4 horas de seguro. Como colación entre puntos de reposicion y siendo una de las cosas que mas cuesta controlar use una alternado entre turrones y Rodesia, 1 cada 55 minutos controlado por reloj asi no me olvidaba de comer en el viaje, y en medio de los 55k 2 gomitas mogul para mantener el azúcar arriba.
Cada 100/120k aproximadamente se hacia la parada de control se hacía comida si el horario prestaba y la reposición de agua. Si note una gran diferencia al bajar la porción de carnes y similares y agregar como una gran bebida de recuperación y comida la ensalada de frutas.


Con respecto a la carga, puedo definir que habiendo probado 3 bolsos de bikepacking de fabricación nacional el de hallawa presenta la prestación de carga mas eficiente, pero si no modifica la distribución de las correas y se le coloca un una cincha central es un poco inestable al movimiento lateral, salvando esta cuestión para ambos problemas del bolso hallawa encontré solución dejándolo como uno de los mejores de bikepacking de la orbe local ( el que desee le paso los tips para mejorar la experiencia del bolso trasero). La mochila que use es una mochila con una relativa baja capacidad de carga. En ella llevaba el bulto mas grande del equipo de noche, quipo de mate y 2 porciones de comida seca por si tuviera una emergencia que me obligara a cocinarme en el camino, también lleve equipo de mate y termo (totalmente innecesario no tome mate, no use básicamente el termo). Sobre el equipo de bikepacking llevaba una riñonera táctica, en donde viajaban, documentos, cargadores, cubiertos, y el pequeño botiquín.
Como aprendizaje, creo que en otros viajes optaría por el bolso bajo manubrio con un pequeño bolso estanco, en este caso elijo el de la gente de asgard, que te lo hacen a medida y si tenes alguna especificación particular te la agregan sin drama.
A esto también agrego si o hubiera planificado con más tiempo, solo hubiera llevado bolso de bikepacking trasero ya que la mayor parte de la carga era del equipo de noche.



Cada etapa de viaje lo signe en el mismo concepto, primero todos los días arrancamos con el sol arriba (entre las 10 y las 11hs) más que nada por lo contado al principio y terminaron siempre con al menos 40 minutos de sol a mis espaldas… por más que uno cuente con equipo de iluminación bueno, la visión restringida del entorno agregado a que dependemos de la visión de los conductores es la razón por que nunca manejo de noche. Además paseando por el interior la noche es para el fernet, las peñas de pueblo y las pulperías.
Próximamente subiré el día a día para los que les gusten los viajes, con los detalles del recorrido, ventajas y desventajas de recorrido.
Todo aquel que le guste este tipo de viajes es bienvenido a preguntarme y sumarse cuando deseen.

Leandro Soto,

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